ブルドーザーの構造と動作

ブルドーザーは土木機械の主な種類で、歩行モードによってクローラー式とタイヤ式に分けられます。タイヤ式ブルドーザーは少ないです。この記事では主にクローラー式ブルドーザーの構造と動作原理について説明します。ブルドーザーの掘削の基本操作は、シャベルで掘ること、運ぶこと、荷降ろしすることです。
120KW以上の出力を持つクローラーブルドーザーのほとんどは、油圧機械式トランスミッションを採用しています。このタイプのブルドーザーは、日本の小松製作所から導入された3つの基本ブルドーザー、D155、D85、D65の製造技術から生まれました。ローカライズ後、TY320、TY220、TY160の基本ブルドーザーとして完成しました。さまざまな作業条件のユーザーのニーズを満たすために、わが国のブルドーザーメーカーは、上記の3つの基本ブルドーザーをベースに製品の種類を拡大し、3つのシリーズのブルドーザーを形成しました。TY220ブルドーザーシリーズには、TSY220湿地ブルドーザー、TMY220砂漠ブルドーザー、TYG220高原ブルドーザー、TY220F森林伐採ブルドーザー、TSY220H衛生ブルドーザー、DG45パイプレイヤーが含まれます。 TY320およびTY160ブルドーザーも同様の製品シリーズを拡大しています。TY160シリーズには、TSY160Lスーパー湿地ブルドーザーとTBY160ブルドーザーも含まれます。
ブルドーザー製品の開発と拡張は、さまざまな作業条件下での作業の適応性を満たすだけでなく、基本モデルとの部品の共通性（または互換性）を最大限に維持する必要があります。これにより、使用とメンテナンスにおいてユーザーに大きな利便性がもたらされます。ユーザーがアクセサリを購入しやすいように、メーカーは日本のコマツの部品番号を保持しています。改造時に独自に設計した部品にのみ、自社のメーカー番号が与えられます。
クローラーブルドーザーは、主にエンジン、トランスミッションシステム、作業装置、電気部品、キャブ、ボンネットなどで構成されています。そのうち、機械式および油圧式のトランスミッションシステムには、トルクコンバーター、カップリングアセンブリ、遊星歯車式パワーシフトトランスミッション、セントラルトランスミッション、ステアリングクラッチとステアリングブレーキ、ファイナルドライブと走行システムなどが含まれます。