アスファルトひび割れ処理機

1. 清掃・準備作業

亀裂処理を実施する前に、亀裂内のゴミ、ほこり、砂利、植物などを徹底的に清掃し、補修材が元の路面としっかりと接着できるようにする必要があります。清掃後、補修材をよりよく埋め込むために亀裂を広げたり深くしたりする必要がある場合があります。これをスロッティングと呼びます。

2. ホットグラウト工法

ホットグラウトは伝統的なひび割れ処理技術であり、特に幅の狭い（通常1センチメートルを超えない）ひび割れに適しています。この方法では、専用のホットメルトシーリングマシンを使用して、流動状態まで加熱されたシーリング材（通常は改質アスファルトまたは特殊なシーリング接着剤）をひび割れに注入します。グラウト材が冷却されて固化した後、水の浸入を効果的に防止し、ひび割れのさらなる拡大を減らし、路面の滑らかさを回復できます。

3. シーラント補修方法

幅が広く、深さが深い亀裂の場合は、シーラント補修法を使用できます。この方法は、加熱する必要なく室温で塗布できる冷間塗布シーラント材を使用します。シーラントは接着性と弾力性に優れており、路面の熱膨張と収縮の変化に適応し、亀裂が再び発生するのを防ぎます。施工中は、亀裂にシーラントを均一に塗布または充填し、表面が平らになったら通行を再開できます。

4. 自己接着シームテープ法

粘着テープは便利で効率的な亀裂処理方法であり、特に迅速な修復に適しています。このタイプの粘着テープの裏面には粘着層があります。施工中は、保護フィルムを剥がして、亀裂の清掃面に直接貼り付けるだけです。転がしてしっかりと押し付けることができます。粘着テープの材料には通常、耐候性と防水性に優れた高分子量ポリマーが含まれており、亀裂を効果的に密閉し、道路の耐用年数を延ばすことができます。

5. 微細表面処理と極薄摩耗層技術

広範囲の微細な亀裂をカバーしたり、予防保全を行うには、マイクロ表面処理または極薄摩耗層技術を使用できます。どちらの方法でも、既存の路面に約 1 センチメートルの厚さの薄いアスファルト混合物の層を敷きます。既存の亀裂を塞ぐだけでなく、路面の全体的な強度と耐久性を向上させ、新しい亀裂の発生を遅らせることができます。施工中は、まず路面を清掃して前処理し、次に混合物を均一に塗布またはスプレーし、最後にローラーを使用して圧縮します。

6. グラウト補修方法

深い構造亀裂の場合、グラウト補修法が必要になる場合があります。この方法では、亀裂を深く掘削し、セメント系またはその他の化学グラウトを注入して亀裂を埋め、路盤構造を強化します。グラウトは亀裂を効果的に密閉できるだけでなく、基礎の安定性を向上させるため、基礎沈下などの原因で生じた亀裂の処理に適しています。

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